אנשים רבים לא מבינים את הפונקציה של אלמנט מסנן אוויר. למעשה, זה כדי לספק אוויר נקי לציוד מכני, על מנת למנוע ציוד מכני אלה בטעות שאיפת חלקיקי מזהמה במהלך העבודה ולהגדיל את קצב הנזק של ציוד מכני. אז איך מתקינים את מסנן האוויר?
1. בעת ההתקנה, בין אם מסנן האוויר וצינור צריכת המנוע מחוברים באמצעות אוגן, צינורות גומי או ישירות, עליהם להיות מחוברים היטב כדי למנוע דליפת אוויר. יש להתקין מנקי גומי בשני קצותיו של רכיב המסנן; לתקן את מסנן האוויר אגוז הכנפיים של הכיסוי החוץ לא ניתן להדק חזק מדי כדי למנוע ריסוק אלמנט מסנן הנייר.
2. במהלך התחזוקה, אין לנקות את רכיב מסנן הנייר בשמן, אחרת רכיב מסנן הנייר יהפוך ללא חוקי וגורם בקלות לתאונת מהירות. במהלך התחזוקה, ניתן להשתמש רק בשיטת רטט, בשיטת הסרת מברשת רכה (כדי לצחצח לאורך הקמטים) או בשיטת פיצוץ אוויר דחוסה להסרת אבק ולכלוך המחוברים לפני השטח של רכיב מסנן הנייר. עבור החלק מסנן גס, האבק בחלק איסוף אבק, להבים וצינור ציקלון יש להסיר בזמן. גם אם ניתן לשמור אותו בקפידה בכל פעם, רכיב מסנן הנייר אינו יכול לשחזר ביעילות את הביצועים המקוריים שלו, והתנגדות צריכת האוויר שלו תגדל. לכן, בדרך כלל כאשר יש לשמור על רכיב מסנן הנייר בפעם הרביעית, יש להחליף אותו ברכיב מסנן חדש. אם רכיב מסנן הנייר שבור, מנוקב או נייר המסנן וכובע הקצה אינם מנוקבים, יש להחליף אותו באופן מיידי.
3. בעת השימוש, הקטוע למנוע את מסנן האוויר הליבה מלהיוטות על ידי גשם, כי ברגע ליבת הנייר סופג כמות גדולה של מים, זה יהיה להגדיל מאוד את התנגדות צריכת האוויר ולקצר את המשימה. בנוסף, מסנן האוויר ליבת הנייר לא צריך להיות במגע עם שמן ואש.
4. מנועי רכב מסוימים מצוידים במסנני אוויר ציקלון. כיסוי הפלסטיק בקצה רכיב מסנן הנייר הוא כיסוי הסחה. הלהבים על הכיסוי מסובבים את האוויר. 80% מהאבק מופרד תחת פעולה של כוח צנטריפוגלי ואסף במלקט האבק. ביניהם, האבק שמגיע למסנן הנייר הוא 20% מהאבק בשאיפה, ויעילות הסינון הכוללת היא כ-99.7%. לכן, בעת שמירה על מסנן אוויר ציקלון, להיזהר לא לפספס את כיסוי זרימת פלסטיק על אלמנט המסנן.
